Abin da Ya Kamata ka yi yayin tafiya Idan Ka Yi Amfani da keken guragu

Wadatacce

• Tafiya mai wahala
• Shiryawa kowane bayani na ƙarshe
• Dalilin tafiya

Cory Lee yana da jirgin da zai kama daga Atlanta zuwa Johannesburg. Kuma kamar yawancin matafiya, ya share yini kafin ya shirya don babban tafiya - ba kawai tattara jakarsa ba, har ma ya ƙi cin abinci da ruwa. Ita ce kawai hanyar da zai iya yin ta cikin tafiyar awa 17.

"Ba na amfani da banɗaki a cikin jirgin sama - wannan shi ne mafi munin ɓangare na tashi a wurina da duk wani mai amfani da keken hannu," in ji Lee, wanda ke fama da ciwon jijiyoyin jijiyoyin jini da kuma shafukan yanar gizo game da abin da ya gani a duniya a cikin keken hannu mai karfi a Curb Kyauta tare da Cory Lee.

“Zan iya amfani da kujerar hanya don sauyawa daga kujerar jirgin sama zuwa bandaki, amma ina bukatar aboki a cikin bandakin da zai taimake ni kuma zai yi wuya mu duka mu shiga cikin gidan wanka. A lokacin da na isa Afirka ta Kudu, a shirye nake in sha galan na ruwa. ”

Gano abin da za a yi yayin da yanayi ke kira a cikin gudu (ko hana kiran gaba ɗaya) shine farkon abin da matafiya masu nakasa ke buƙatar tunani a kansu.

Ba a tsara yawancin duniyar nan ba tare da bukatun nau'ikan jiki ko nau'ikan iyawa a cikin tunani, kuma yin tafiya a kusa da ita na iya barin matafiya cikin yanayi mai haɗari da wulakanci.

Amma kwaron tafiyar na iya cizon kusan kowane mutum - kuma masu amfani da keken guragu masu hawa jirgin ruwa suna ɗaukar teku na ƙalubalen kayan aiki don cika burinsu na ganin duniya, suna yin tazarar mil mil da yawa da kuma fasfunan fasfo a hanya.

Anan ga yadda yake tafiya idan kuna da nakasa.

Tafiya mai wahala

"Ba makoma ba ce, tafiya ce," Mantra ce da aka fi so tsakanin matafiya. Amma wannan ƙididdigar na iya amfani da shi zuwa mafi wahalar ɓangare na tafiya tare da nakasa.

Yawo, musamman, na iya haifar da damuwa ta jiki da ta jiki lokacin da kake amfani da keken hannu.

Lee ya ce "Na yi kokarin isa a kalla awanni uku kafin tashin jirgin na kasa da kasa." “Yana daukar dan lokaci kafin a shiga cikin tsaro. Kullum sai na nemi wani kaso na kashin kai kuma suna bukatar su zame min keken guragu domin abubuwa. ”

Shiga jirgin sama ma ba fikin fikinik bane. Matafiya suna aiki tare da ma'aikatan tashar jirgin sama don sauyawa daga kan keken guragu zuwa kujerar canja wuri kafin hawa.

Marcela Maranon ta ce "Suna da bel na musamman na bel [don kiyaye ka a kujerar hawa hanya]," wanda ya kamu da nakasa daga kugu har kasa kuma aka yanke mata kafarta ta hagu sama da gwiwa bayan hatsarin mota. Yanzu tana inganta zirga-zirgar tafiye-tafiye akan shafinta na Instagram @TheJourneyofaBraveWoman.

“Ma’aikatan za su taimaka. Wasu daga cikin waɗannan mutanen suna da horo sosai, amma wasu har yanzu suna koyo kuma basu san inda madaurin ke tafiya ba. Dole ne ku yi haƙuri da gaske, ”in ji ta.

Matafiya suna buƙatar motsawa daga wurin canza wurin zuwa kujerar jirgin su. Idan ba za su iya yin hakan da kansu ba, maiyuwa su nemi wani daga ma’aikatan jirgin sama ya taimaka musu su hau kujerar.

"Ba na yawan ganin kamar ba a ganin ni ko kuma ba a ganin kimata a matsayina na abokin ciniki, amma idan na tashi sama, sau da yawa nakan ji kamar wani kaya, ana daure ni a cikin abubuwa ana ture ni gefe," in ji Brook McCall, manajan da ke ba da fatawa a yankin Spungiyar Spinal United, wacce ta zama mai rarrafe bayan faɗuwa daga baranda.

“Ban taba sanin wanda zai kasance a wurin ba don taimaka ya daga ni zuwa da wurin zama, kuma ba kasafai suke sanya ni a daidai ba. Ba na samun kwanciyar hankali a kowane lokaci. ”

Baya ga damuwa game da lafiyarsu ta zahiri, matafiya masu nakasa suna kuma fargabar cewa kujerun kekensu da babura (wanda dole ne a bincika a ƙofar) ma'aikatan jirgin za su lalata su.

Matafiya sukan dauki tsaurara matakai don rage haɗarin lalacewar kujerunsu, ragargaza su cikin ƙananan sassa, yin kumfa narkakken abubuwa masu laushi, da kuma haɗa cikakkun bayanai don taimakawa membobin jirgin motsawa da adana kujerun su na lafiya.

Amma wannan ba koyaushe ya isa ba.

A cikin rahotonta na farko da aka taba bayarwa kan yadda ake sarrafa na’urar motsi, Sashen Kula da Sufuri na Amurka ya gano cewa kujeru da kekuna 701 sun lalace ko sun ɓace a cikin 2018 daga ranar 4 zuwa 31 ga Disamba - kimanin 25 a kowace rana.

Sylvia Longmire, mai ba da shawara kan tafiye-tafiye da ke zaune tare da cututtukan sikila da yawa (MS) kuma ta yi rubutu game da tafiya a cikin keken hannu a Spin the Globe, ana kallonta daga firgici daga jirgin yayin da ma’aikatan da ke ƙoƙarin ɗorawa babur ɗin ta lalace. Slovenia.

“Suna ta kwankwasa shi tare da taka birki kuma tayar gaban ta sauko daga bakin kafin su ɗora ta. Na damu duka lokaci. Wannan shi ne jirgi mafi munin jirgin, ”in ji ta.

Dokar Samun Jigilar Jirgin Sama na buƙatar jiragen sama su biya kuɗin sauyawa ko gyara keken guragu da ya ɓace, lalacewa, ko lalacewa. Ana kuma tsammanin jiragen sama za su samar da kujerun lamuni wanda matafiya za su iya amfani da su a halin yanzu.

Amma tunda yawancin masu amfani da keken guragu sun dogara da kayan aikin al'ada, motsinsu na iya zama mai iyakancewa yayin da keken keken su ke gyaruwa - mai yuwuwar lalata hutu.

“Wani kamfanin jirgin sama ya taba karya wiyacina wanda ba zan iya gyara shi ba sai na yi fada da su sosai don a biya ni diyya. Sai da suka yi makonni biyu kafin su samo mini kujerar aro, wanda bai dace da makullin motata ba kuma dole ne a ɗaura shi maimakon hakan. Ya dauki [wata] duka wata kafin a samu dabarar, ”in ji McCall.

“Sa'ar al'amarin ya faru ne lokacin da nake gida, ba wurin da aka nufa ba. Amma akwai wuri da yawa don ingantawa. Karya min keken guragu kamar karya kafata ne, ”inji ta.

Shiryawa kowane bayani na ƙarshe

Yin tafiya a kan wata ƙima galibi ba zaɓi ba ne ga mutanen da ke da nakasa - akwai masu canji da yawa da za a yi la'akari da su. Yawancin masu amfani da keken guragu sun ce suna buƙatar watanni 6 zuwa 12 don shirin tafiya.

“Shiryawa tsari ne mai matukar cike da wahala, aiki mai wahala. Yana daukar awanni da awowi da awowi, "in ji Longmire, wacce ta ziyarci kasashe 44 tun lokacin da ta fara amfani da keken guragu a cikakken lokaci. "Abu na farko da nake yi lokacin da na ke son zuwa wani wuri shi ne neman kamfani mai yawon bude ido da ke aiki a can, amma suna da wahalar samu."

Idan har za ta sami kamfanin zirga-zirgar tafiye-tafiye, Longmire zai yi aiki tare da ma'aikata don yin tanadi don masaukin karusai masu sauƙin keken hannu, da jigilar kayayyaki da ayyuka.

Longmire ya ce "Duk da cewa zan iya shirya wa kaina, wani lokacin yana da kyau na bayar da kudina ga wani kamfani da zai kula da komai, kuma ni kawai na nuna kuma in more rayuwa."

Matafiya masu nakasa waɗanda ke kula da tsara tafiye-tafiye da kansu, duk da haka, an yanke musu aikinsu. Ofayan manyan wuraren damuwar shine masauki. Kalmar "mai sauƙi" na iya samun ma'anoni daban-daban daga otel zuwa otel da ƙasa zuwa ƙasa.

“Lokacin da na fara tafiya, na kira wani otal a Jamus don in tambaye su ko za su iya zuwa keken hannu. Sun ce suna da lif, amma hakan shi ne kawai - babu dakuna ko wuraren wanka, duk da cewa gidan yanar gizon ya ce otal din yana da sauki sosai, ”in ji Lee.

Matafiya suna da matakai daban-daban na 'yancin kai da kuma bukatu na musamman daga dakin otal, kuma saboda haka, kawai ganin dakin da aka yi wa lakabi da "isa" a gidan yanar gizon otel bai isa ba da tabbacin zai sadu da ainihin bukatunsu.

Kowane lokaci mutane na buƙatar kiran otal ɗin gaba da lokaci don neman takamaiman bayani dalla-dalla, kamar faɗin ƙofofin ƙofa, tsayin gadaje, da kuma ko akwai shawa-shawa. Duk da hakan, suna iya bukatar yin sulhu.

McCall na amfani da dagawar Hoyer yayin da take tafiya - babban majajjawa mai hawa wanda yake taimaka mata ta motsa daga keken guragu zuwa gado.

“Yana zamewa a karkashin gado, amma yawancin gadajen otal suna da dandamali a ƙasa wanda ya sa ya zama da wahala sosai. Ni da mataimakina muna yin wannan ban mamaki [don sa shi ya yi aiki], amma babban matsala ne, musamman idan gadon ya yi yawa, ”in ji ta.

Duk waɗannan ƙananan matsalolin - daga ɗakunan da ba za a iya samun ruwan sama ba zuwa gadajen da suka yi tsayi - sau da yawa ana iya shawo kan su, amma kuma zai iya ƙara haɗuwa gaba ɗaya, ƙwarewar gajiya. Matafiya masu nakasa sun ce ya cancanci ƙarin ƙoƙari don yin kira a gaba don rage damuwa da zarar sun shiga.

Wani abu kuma da masu amfani da keken guragu suke la'akari dashi tun kafin tafiya shine safarar ƙasa. Tambayar "Ta yaya zan sauka daga tashar jirgin sama zuwa otal?" yawanci yana buƙatar yin shiri mai tsawan makonni kafin isowa.

“Samun zaga gari ba karamin damuwa bane a gareni. Ina ƙoƙarin yin bincike sosai gwargwadon yadda zan iya kuma neman kamfanonin tafiye-tafiye masu sauƙi a yankin. Amma lokacin da kuka isa can kuna ƙoƙarin kira don taksi mai sauƙi, koyaushe kuna mamaki idan da gaske za a same shi lokacin da kuke buƙatarsa ​​da irin saurin da zai same ku, ”in ji Lee.

Dalilin tafiya

Tare da cikas da yawa don yin tafiya, yana da kyau a yi mamakin: Me yasa ma damuwa da tafiya?

Babu shakka, ganin shahararrun shafuka a duniya (da yawa daga cikinsu suna da sauki ga masu amfani da keken hannu) yana zaburar da mutane da yawa don yin tsalle a cikin dogon jirgin sama.

Amma ga wadannan matafiya, dalilin dunkulewar duniya ya wuce ganuwa - yana ba su damar cudanya da mutane daga wasu al'adu ta hanya mai zurfi, galibi ana amfani da su ta hanyar keken guragu kanta. Halin da ake ciki: groupungiyar ɗaliban kwaleji sun kusanci Longmire a ziyarar kwanan nan da suka kai Suzhou, China, don jin daɗin game da kujerar ta ta hanyar mai fassara.

“Ina da wannan kujera mara kyau kuma sun yi tunanin abin ban mamaki ne. Wata yarinya ta ce min ni ce jarumarta. Mun dauki wani babban rukuni tare kuma a yanzu ina da sabbin abokai biyar daga China a kan WeChat, tsarin kasar na WhatsApp, "in ji ta.

“Duk wannan kyakkyawar mu'amalar ta kasance mai ban mamaki kuma haka ba zato ba tsammani. Ya juya ni zuwa wannan abin burgewa da sha'awa, sabanin mutanen da suke kalle ni a matsayin nakasasshe wanda ya kamata a raina da kunya, "in ji Longmire.

Kuma fiye da komai, samun nasarar kewaya duniya a cikin keken hannu yana baiwa wasu matafiya masu nakasa damar samun nasara da yanci da basa iya samunsu ko'ina.

"Balaguro ya bani damar kara koyo game da kaina," in ji Maranon. “Ko da rayuwa da nakasa, zan iya zuwa can in more duniya in kula da kaina. Ya kara min karfi. "

Joni Sweet marubuci ne mai zaman kansa wanda ya kware a harkar tafiye-tafiye, lafiya, da lafiya. Ayyukanta sun wallafa ta National Geographic, Forbes, da Christian Science Monitor, Lonely Planet, Rigakafin, HealthyWay, Thrillist, da ƙari. Ci gaba da kasancewa tare da ita a kan Instagram sannan ku duba jakar aikin ta.